Easy Road

Você não pode perder!

Morretes e Antonina

Quem não se lembra dos belíssimos Encontros de Carros Antigos que aconteceram em Antonina-Pr, nos últimos 9 anos? Pois é, mas quem também não se lembra das chuvas que aconteceram nos últimos dias e quase devastou a cidade toda?

Antonina e Morretes estão passando por um dos piores pesadelos já ocorridos no Paraná, foram mais de 18.000 pessoas afetadas com as piores chuvas no litoral paranaense. Milhares de pessoas foram desalojadas, perderam tudo e necessitam de força para recomeçar.

A situação é tão crítica, que para se protegerem, essas pessoas subiram em árvores e disputavam espaço com as cobras, corriam o risco, mas não tinham muito o que fazer!

Além disso, a falta de água tratada e comida está cada vez maior, não precisa ser jornalista para publicar uma matéria como essa, basta ser paranaense! Eu sou paranaense e quero ajudar de alguma forma, divulgando essa situação tão triste que se encontra a cidade de Morretes e Antonina!

Ajudar é fundamental, seja com dinheiro, água, comida, roupas ou cobertores, precisamos nos moblizar e ajudar essa cidade tão linda e histórica que nos recebe sempre com grande alegria em todos os Encontros de Carros Antigos.

Para doar...

O Programa do Voluntariado Paranaense, o PROVOPAR- Curitiba, está acompanhando de perto a situação das vítimas e arrecadando itens de urgência que são: roupas, cobertores, material de limpeza e higiene pessoal, comida e água. Quem quiser entrar em contato com eles o telefone é (41) 3234-1118.

O Clube Mp Lafer do Paraná, também se mobilizou e está no Bar Prajá, na Praça do Atlético, recebendo doações.

Quem quiser também pode ir até os supermercados Mercadorama e Rede Big, nos pontos do Provopar, para levar os donativos. E os colchões estão sendo arrecadados no barracão da Defesa Civil, na Rua Sergipe, 1712, Vila Guaíra, Curitiba.

Só não doa quem não quer, não custa ajudar com o que puder, vista a camisa do Paraná e vamos juntos ajudar as vítimas!

Origens do Karmann Ghia

Quem já viu de perto esse carro tão pequeno, que só cabe duas pessoas e deixa vários colecionadores de carros apaixonados pelo seu design, tamanho e delicadeza, não imagina quando ele surgiu, pra falar a verdade a sua história é engraçada, explico o porque: No final de 1940 e início dos anos 50 as pessoas do mundo todo tinham praticamente se recuperado do trauma da Segunda Guerra Mundial. Como muitas delas começaram a prosperar novamente, passaram a exigir carros melhores e mais elegantes.
A Volksgawen então sentiu necessidade de sair do comum para poder reforçar sua imagem. No início de 1950 ela estava enfrentando a perspectiva de venda de carros 'feios' e populares, o fusca por exemplo. Era necessário introduzir uma nova imagem de carros para chegar no mercado. A empresa Volkswagen então contratou o construtor treinador alemão, Karmann, para construir a sua imagem de carro. Karmann então juntou-se com Ghia, um ilustrador, de Turim.

Desempenho...
O automóvel caiu imediatamente no gosto do público com o belo design e a fabricação industrial feita à mão. Para o Karmann Ghia a Volkswagen decidiu usar o mesmo motor de 36 hp que estava sendo usado no Fusca no momento. O carro foi desenvolvido como um modelo esportivo, porém, o seu motor não combinava com um modelo desportivo. Foi então que Ferdinand Porsche foi chamado para estudar que tipo de motor poderia ser usado para o carro do momento. As vendas chegaram a 10.000 veículos só no primeiro ano em 1956.

Curiosidades...
Depois de alguns anos do surgimento do Karmann Ghia é que ele foi apresentado, nesse tempo a Volkswagen tinha redirecionado seu esforços para o Fusca, a partir de então a Volks tentou convencer os consumidores a focar na beleza do carro e ignorar o motor. Alguns anúncios foram bastante engraçados, por exemplo, em um comercial de televisão, mostraram um Karmann Ghia correndo em direção a um enorme lençol de papel a rasgar, só para saltar fora dela. A parte as brincadeiras, no ano de 1969 o Karmann Ghia foi nomeado um dos produtos mas belos projetados no mundo.

Quem compra Karmann Ghia?
Artigo retirado de uma revista antiga: As pessoas que compram o Karmann Ghia têm um traço comum: o bom gôsto. Afora isto, cada um tem um motivo secreto para gostar do Karmann Ghia. Há os que admiram as linhas sofisticadas de sua carroçaria, desenhada por Ghia, de Turim, o mais renomado dos estilistas modernos.
Os que viajam gostam do Karmann Ghia por causa da suspensão macia, resistente, e do motor VW refrigerado a ar. Os jovens preferem-no porque é um carro original, diferente, peculiar. Muitos escolhem-no porque é econômico. O Karmann Ghia faz até 13 km por litro de gasolina e suas peças foram feitas para durar muito.
Outros deixam-se fascinar pelas côres do Karmann Ghia, que variam do tom mais discreto às combinações mais arrojadas (18 combinações diferentes). As pessoas esportivas apreciam o Karmann Ghia por causa de sua estabilidade e do confôrto que êle oferece e que os carros-esporte não têm.
E existem os que escolhem Karmann Ghia porque é um Volkswagen. O mais belo Volkswagen jamais construído.

Nos dias de hoje...
Apaixonado por carros antigos, principalmente Fuscas, Luciano de Souza (foto ao lado), coleciona em sua casa cinco fusquinhas e uma relíquia a mais: um Karmann Ghia. Faz seis anos que ele comprou e jamais pensou em vender um dia. 'Me lembro como se fosse ontem, eu vi o Karmann na garagem na casa de um senhor em Curitiba, insisti muito pra ele me vender até que ele acabou concordando', explica.
Seu carro é do ano 1970, época em que começaram surgir os modelos conversíveis. Segundo Luciano, a compra saiu em torno de R$6.500 e com as reformas mais R$6.000. 'Ele é um carro especial, não só pra mim, por onde ele passa chama a atenção das pessoas, ele é belo e intemporal, acessível, confiável e divertido de conduzir', revela entusiasmado.

Abaixo foto do Karmann Ghia reformado:

Espaço para veículos automotores!

No útimo domingo (28) a cidade de Curitiba recebeu verdadeiros clássicos, no Encontro de Miuras, realizado no Parque Barigui. Um evento a princípio tranquilo, se não houvesse alguns transtornos, como a Secretaria do meio ambiente que negou via telefone, autorização para poder realizar o Encontro no local desejado e convidar mais simpatizantes dos carros a participar.

Wandir Ribeiro, um dos organizadores do Encontro, afirma que o órgão público foi o único obstáculo que ocorreu no evento. 'Apesar de todas as negativas de autorização, assim mesmo fizemos a divulgação do Museu do Olho, ocupação de hotéis e restaurantes, ressaltamos a cidade de Curitiba, mas a recíproca não foi verdadeira', conta.

Por essas dificuldades, ele está iniciando a campanha 'Precisamos de um espaço para veículos automores', para ajudar é só convidar antigomobilistas interessados para fazer as suas assinaturas.

Sugestão inicial para a construção de um espaço para encontros de veículos automotores...

* Espaço coberto e bem arejado, com vagas para no mínimo 200 carros.

* Banheiros, lojas de conveniências, lojas de peças e afins. O lucro desses produtos pagaria as despesas.

* Finais de semana, espaço para encontros nacionais.

* Dias de semana, utilizar o espaço para realizar feiras de artesanato, vendas de carros, venda de motos, gastronomia...

'Curitiba precisa abrir o olho para novas idéias e um local próprio para os amantes de carros antigos e também de motos', revela Wando.

Para participar...

Quem quiser participar da campanha é só entrar em contato com o telefone (41) 9982- 7111 (Wando) ou ir até os encontros de carros de Curitiba e fazer sua assinatura o abaixo-assinado. No final ele será levado aos órgãos públicos.

Miniaturas especiais

Quando criança, os meninos adoram brincar com carrinhos, de diversos modelos e tamanhos. Os anos passam e eles crescem, compram o carro do ano e deixam de lado o brinquedo de anos atrás, afinal, pra quê serviria pra ele nos dias de hoje, não é mesmo?

Mas, também, existe aqueles meninos que crescem e continuam com aquele gostinho de infância, presenteiam os filhos com carrinhos e brincam junto, voltam a ser criança por alguns instantes. Ou até mesmo lembram do carro antigo que o pai tinha e lembram com saudade através das fotos, pois, o clássico agora é raro de se ver.

Para acabar com essa saudade, Vilieu André Mayer, teve a idéia de acabar com a falta que os grandões sentem dos carrinhos de infância. Aos 26 anos, leva como uma profissão, fabricar miniaturas de carros, no quintal da sua casa, de diversos modelos nacionais e internacionais para colecionadores de carros antigos e também para aqueles que gostam do seu carro e resolvem fazer uma miniatura. ''Desde pequeno gostava de peças para carros, meu pai fazia miniaturas e foi me ensinando, aprendi e hoje trabalho com isso'', conta.

Os modelos são de todos os tamanhos, carros antigos, modernos, caminhões e até mesmo ônibus. Ele faz somente sob encomenda, porque, precisa organizar-se para comprar os materiais necessários. "Quando comecei há 10 anos atrás eu fazia os carros somente para crianças e agora mudou, recebo encomendas só de adultos e de empresas, realmente virou o brinquedo deles", afirma.

A matéria-prima utilizada é a madeira, tinta automotiva e depois os carros são envernizados para que fiquem iguais aos originais Vilieu conta que possui poucas ferramentas, mas que consegue entregar para o cliente no máximo em 20 dias. Os preços variam entre R$250 à R$500, segundo Vili, os valores são de acordo com o modelo e a facilidade de produzir cada um.

Seu trabalho ficou conhecido pela cidade e ele afirma que pela mídia as suas encomendas aumentaram. ''Minha forma de divulgação é através da bicicleta, saio pelas ruas mostrando o meu trabalho e com a notícia nas tvs consegui mostrar ainda mais meu trabalho'', revela. Uma divulgação e tanto, de um colecionador de carros de São Mateus do Sul, ele recebeu uma encomenda de cinco carros entre chevet, variant, opala, entre outros modelos.

Como funciona...
A pessoa deve trazer as fotos do carro para fazer a miniatura. ''A foto é fundamental, a partir dela eu consigo ver todos os detalhes do carro e o modelo precisa ficar igualzinho'', conta.
Vilieu tem encomendas até o Natal de 2011 e para o final desse ano sua agenda já está lotada, afinal, com tantos cuidados para cada modelo fica difícil realizar uma produção em massa. ''Meu trabalho é diferente, eu gosto muito do que eu faço, me preocupo apenas com o futuro, não é todas as pessoas que gostam de modelos antigos. É para os apaixonados mesmo", desabafa. Animado ao contar do seu trabalho Vili não se deixa levar pelo medo e vai fazendo o que gosta não importa até quando.

Contato:
Para quem quiser falar com Vilieu Mayer o telefone para contato é (42) 8804 -1127.

4º Encontro Nacional de Miuras

Nos dias 26 a 28 de novembro acontecerá em Curitiba o 4º Encontro Nacional de Miuras. O primeiro encontro foi em 2007, em Imbituba (SC), idealizado por Wandir Ribeiro, presidente do Clube Mp Lafer do Paraná, colecionar e apaixonado por carros esportivos. "Estamos fazendo de tudo para organizar um encontro a altura que os Miuras merecem", comenta.

Em 2009 aconteceram dois encontros em estados diferentes, um no Rio de Janeiro, lá, Wandir recebeu o prêmio de veículo mais bonito. E o outro Encontro aconteceu em Imbituba (SC). Segundo Wando a expectativa para esse ano é de receber visitantes de vários estados, principalmente, da Bahia.

Programação:
Na sexta-feira a concentração dos carros será na frente do Parqui Barigui, às 20:00 hrs, seguida, com um churrasco de abertura.

No sábado o Encontro será no Parque Barigui das 08:30 às 19 hrs. As 10h00 os turistas terão a oportunidade de fazer um passei de ônibus (opcional) panorâmico pela cidade, com duração de duas horas.
13h00 : Almoço mo restaurante Maggiori - feijoada ou à la carte por adesão.
16h00: Visita ao Museu do Automóvel - entrada free para Miureiros.
19h00: Final da exposição dos veículos no Parque Barigui.
20h00: Concentração defronte ao Barigui Park Hotel e saída para o evento de premiação doencontro na churrascaria Andaluz, avenida Martin Afonso, 700, bairro Mercês - Curitiba.

No domingo, às 08h30, concentração defronte ao Parque Barigui Park Hotel e saída de carreata pela cidade.
09h30 às 13h00: Participação no tradicional encontro de Domingo de veículos, Praça Afonso Botelho.
13h00: Final das atividades do 4° Encontro Nacional de Miuras.

Sintonizando a história do Rádio

Que tal fazer uma viagem pelo mundo do rádio?

É isso mesmo. Hoje vamos fugir dos belíssimos carros antigos e dar lugar a um aparelho que fez história no mundo todo, principalmente, no Brasil. A maioria das pessoas tem um a dois aparelhos de rádio em casa, no carro ou até mesmo no local de trabalho. Eles variam em tamanho, forma e estão ficando cada vez mais criativos quanto aos modelos.

Viajando até o ano de 1863 quando em Cambridge- Inglaterra, James Maxwell, professor de física, demonstrou teoricamente a provável existência das ondas eletromagnéticas.

Mais tarde, em 1896, um homem chamado Guglielmo Marconi já havia demonstrado o funcionamento de seus aparelhos de emissão e recepção de sinais, quando percebeu a importância comercial da telegrafia.

Depois de 23 anos surge a chamada Era do Rádio e em 1922 se deu a primeira transmissão radiofônica brasileira. O rádio marcou décadas de sucesso e se for parar pra pensar os anos surpreendentes vou escrever páginas e páginas de muita história.

Passado de gerações em gerações...

O que é importante ressaltar é que jovens ainda se apaixonam pelas histórias do rádio e esse é o caso do biólogo Herberth Mayer, 23 anos, e que coleciona rádios antigos em sua casa. 'Quando era pequeno, meu pai chegava do trabalho, e a primeira coisa que fazia ao chegar em casa era ligar o toca-discos. Ele tem um modelo super transcosmos da década de 60, o Telespark. Tem também o Phillips valvulado, mas eu não podia por a 'mão neles', conta.

O prazer em possuir e ouvir rádios antigos veio de um certo dia, em que, o biólogo fez uma análise, que um rádio antigo da déc. de 40 informou notícias da Segunda Guerra Mundial, a morte de Getúlio Vargas, em 1954 e a ida do primeiro homem ao espaço em 1961, entre muitas outras notícias informadas.
Herberth possui ao todo 20 rádios. 'Tenho um modelo da marca Semp valvulado, que ganhei do meu avô, ele tinha o rádio guardado a pelo menos 40 anos. O restante dos aparelhos eu comprei e a última compra foi em um estacionamento de carros no centro de Ponta Grossa'.
Segundo ele, é um passatempo ilustre ligar o rádio em uma faixa de onda curta e conseguir sintonizar transmissões de outros países como Itália, Alemanha, França, Japão, Argentina, Inglaterra, entre outros. 'É uma coisa incrível, pois dentro da minha casa, com um rádio antigo, eu consigo sintonizar a Europa', comenta.

A Era de Ouro...

O auge do rádio no Brasil ocorreu a partir dos anos 40, quando o Brasil presencia o surgimento de ídolos das radionovelas e programas informativos. O rádio lançou também o grande estrelato da música brasileira, grandes nomes como: Carmen Miranda, Emilinha Borba, Sílvio Caldas, Orlando Silva. Os concursos cativavam os ouvintes, que formavam fãs clubes, para a eleição dos cantores, que ocorria anualmente.
'Com certeza a época mais importante do rádio para mim foi a dos anos 40, época das ilustres rádios como a Rádio Tupi e também de exímios locutores de vozes únicas e insubstituíveis como Ary Barroso', conclui Herberth.


**fonte: www.microfone.jor.br/historia.htm